全長不過8.9公里的邁阿密河，每天平均有5艘貨船在拖船的協助下行駛於河道上，其中主要來往於巴哈馬、海地共和國及多明尼加共和國等加勒比海島國及濱臨大西洋的中南美各國，尤其是往來於像是海地共和國那些吃水較淺的港口。河道旁停滿了各式船舶，近些年來，河道兩旁的河景大樓一棟棟的推出，濱河的餐廳及酒吧也如雨後春筍般的出現。
邁阿密河在目前邁阿密國際機場以東約位於西北第30大道(NW 30th Avenue)附近的地方分為南北二個支流，再往源頭就是大沼澤了，因為邁阿密河原本就是來自大沼澤的流水所形成。而北支流(North Fork)往內陸又連接到邁阿密運河(Miami Canal)，該運河起自北方的歐基求碧湖(Lake Okeechobee)，穿過棕櫚灘郡(Palm Beach County)、布羅瓦郡(Broward County)及邁戴郡(Miami-Dade County)，由邁阿密市中心流入比斯坎灣(Biscayne Bay)。另在流入海口前約2.4公里處，有一條約3.2公里的小溪Wagner Creek納入邁阿密河。
將近一個世紀以來，隨著人類不斷在大沼澤疏浚以取得用地，邁阿密河發生了海水滲入的情形，人們才開始警覺，環保意識逐漸形成。1940年代河堤開始築起以防海水倒灌，1950年代在維吉尼亞島興建了廢水處理場，並逐步將邁阿密本土的廢水管連接到該廢水處理場。
當邁阿密市快速發展後，邁阿密河的疏浚需求變得更殷切，1988年由邁阿密河沿岸的民間企業及人士所組成的Miami River Marine Group，開始了一系列的愛護邁阿密河的行動。1998年州議會立法成立了邁阿密河委員會(Miami River Commission)負責邁阿密河的管理，隨後該委員會斥資8千萬美元進行邁阿密河的疏浚，邁阿密河主河道才又恢復生機。接著當地人們又警覺到邁阿密河的支流Wagner小溪亟需疏浚，到了2015年邁阿密河委員會宣佈斥資2千萬美元以疏浚Wagner小溪。多年來在各級政府及民間的協同努力下，邁阿密河有朝一日將成為全球各偉大城市中的河流楷模。
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